日前從地鐵相關方面獲悉，芯片銀行卡刷卡進站的解決方案已經(jīng)突破技術難題，并已在部分銀行的芯片卡上完成試驗。芯片銀行卡可以在進站專用IC卡閘機上刷一次，到達目的地在出站閘機上再刷一次，閘機便可迅速計算出通行距離、費用，在保證安全的情況下完成結算。

有別于一般的刷卡支付，地鐵閘機的刷卡，既不需要輸入銀行卡密碼，也不用通過網(wǎng)絡聯(lián)機結算，通行速度不低于憑票或持交通卡進站。今后，新建線路站點將配齊相應的IC卡專用閘機，為乘客“一卡出行”提供便捷。

此前，央行規(guī)定2013年1月國有商業(yè)銀行及中小商業(yè)銀行開始發(fā)行金融IC卡，2015年1月1日起，停止發(fā)行磁條卡，全面發(fā)行金融IC卡。

分析認為，未來支付無卡化是趨勢，如ApplePay，以及此前大力推廣的銀聯(lián)錢包是銀聯(lián)應對無卡化的具體策略。在移動互聯(lián)時代，云閃付改善用戶和商戶的體驗，但移動支付之爭在于場景之爭（商戶）、和入口之爭（用戶）。

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